Журнал про водный мир

Сложно переоценить влияние интернет на дачу истринский район на нашу действительность – не только молодежь, но и старшее поколение не представляет привычной жизни без доступа к сети. Если для одних серфинг в соцсетях, привычное развлечение, позволяющее разнообразить досуг, для других – возможность работать удаленно, независимо от местоположения. И если несколько лет назад с интернетом за городом были большие сложности, то сегодня обеспечить себе стабильный трафик можно практически в любом, даже удаленном от крупных городов, населенном пункте. Одним из самых действенных способов сейчас является подключение на даче или в загородном доме мобильного интернета. При помощи специалиста компании РЭМО рассмотрим, как быстро и без проблем развернуть у себя сеть Wi-Fi, не обладая углубленными навыками.

Содержание:

Как самостоятельно подобрать комплект оборудования для получения доступа в интернет в загородном доме
Как настроить между собой комплект оборудования для доступа в интернет
Почему набор антенна, плюс модем, плюс роутер – оптимальный вариант для организации сети Wi-Fi за городом
Как самостоятельно подобрать комплект оборудования для получения доступа в интернет
Мобильный интернет стал отличной альтернативой проводному (ограниченному территориально) и спутниковому (дорогостоящему) интернету.

Главным достоинством беспроводного мобильного подключения является всесторонняя доступность – как в плане стоимости оборудования и тарифов, так и в плане покрытия.

Естественно, хороший сигнал наблюдается не повсеместно, но для доступа к сети достаточно даже слабого, так как его можно усилить. И хотя недостатками подобного подключения считается нестабильность приема и снижение скорости в пиковые периоды, зачастую – это единственный способ доступа в сеть за приемлемые деньги и без сложных манипуляций.

С учетом того, что даже на даче, не говоря о загородном доме для ПМЖ, одновременно несколько потребителей (смартфоны, планшеты, стационарные ПК, ноутбуки, устройства видеонаблюдения, объекты системы умного дома и др.), оптимальный вариант – создание домашней сети Wi-Fi (Wireless Fidelity). А какое для этого понадобится оборудование, зависит от качества сигнала. Если он достаточно сильный, можно обойтись «малой кровью».

Специалист технической поддержки компании РЭМО

В загородном доме в большинстве случаев получение доступа в сеть интернет возможно только через сеть мобильной связи. Скорость доступа при этом зависит от: уровня сигнала на стороне абонента, ширины канала на стороне оператора и реальной загрузки базовой станции оператора в районе получения услуги. Абонент самостоятельно может повлиять только на первую причину, повысив уровень принимаемого сигнала в абонентском устройстве.

Для этого абонентское устройство (USB-модем, LTE роутер и т.д.) необходимо разместить в таком месте, в котором принимаемый сигнал будет максимальным. Делается это для того, чтобы абонентское устройство не тратило драгоценное время на исправление ошибок, связанных с недостаточным уровнем сигнала. Контролировать уровень сигнала можно через интерфейс встроенных микропрограмм абонентских устройств, либо через пользовательский web-интерфейс.

То есть, в ситуации уверенного приема сигнала, можно обойтись USB-модемом и роутером или LTE-роутером (многофункциональное устройство с встроенным модемом и точкой доступа Wi-Fi), установив его в оптимальном для приема месте. Однако, как раз основная проблема мобильного интернета за городом – это слабый сигнал, нуждающийся в усилении. И здесь только модемом или мобильным роутером уже не обойтись, необходима антенна.

Специалист технической поддержки

При слабом сигнале, установка абонентских устройств в зоне наилучшего приема особого эффекта не даст. В любом случае, в условиях дачи или загородного дома целесообразно установить наружную антенну, ориентированную в сторону ближайшей вышки вашего оператора. Принять решение о целесообразности построения доступа в сеть мобильного интернета можно по персональному мобильному телефону.

Если в условиях «у окна» или «вне помещения» телефон регистрируется в сети 3G или 4G (LTE), тогда можно смело приобретать комплект оборудования. Антенна усилит сигнал оператора и создаст комфортные условия для работы на максимуме возможностей вашего абонентского оборудования. USB-модем можно использовать для доступа в сеть интернет индивидуально, подключив к компьютеру или совместно с Wi-Fi-роутером для раздачи беспроводным потребителям.

Вот распространенная ситуация.

Lullaby

Участница FORUMHOUSE

У нас на даче нельзя провести интернет (пока что), по крайне мере обычный, как в квартире. И все лето мы пытались раздавать с телефона на планшет (через 3G МТС на Айфоне), чтобы хотя бы можно было почту посмотреть (мне и мужу по работе часто пишут, даже во время отпуска). В итоге, мы купили маленький модем от Мегафон с 4G (в магазине сказали, что очень быстрый), но, то ли у нас вышки близ дачи не установлены, то ли сигнал слабый, в общем, провальная идея оказалась. Я, честно говоря, не знаю, в чем разница между 3G и 4G или дело в операторе, но модемом больше не пользовались. В этом сезоне хотелось бы решить проблему, что можно сделать?

Специалист технической поддержки

Снять большинство проблем, связанных с подбором и согласованием между собой оборудования, позволяет комплексное решение одного производителя. Комплект оборудования включает: панельную направленную антенну, поддерживающую технологию MiMo, USB-модем, Wi-Fi-роутер, кабели для подключения антенны, кабель для подключения модема (пигтейл), блок питания для роутера, крепеж (настенный кронштейн).

Но если рассматривать конкретную проблему, возникшую у Lullaby, то в данном случае, если смартфон позволял раздать мобильный Интернет 3G, то и USB-модем также справился бы с этой задачей. Вопрос только в том, что опыт раздачи был с использованием сети оператора МТС, а модем в итоге приобрели оператора МегаФон.

Что касается разницы между сетями 3G и 4G (LTE), по словам специалиста, в теории она значительная, в первую очередь в скорости передачи данных, но в реальности, в «полевых» условиях скорости передачи данных этих двух стандартов очень близки. Поэтому не стоит огорчаться в момент обследования ситуации на месте, если вы на экране телефона увидите единственно возможную для использования 3G сеть. Это уже неплохо и не факт, что счастливые обладатели «загородного» покрытия сигналом 4G получат доступ на более высоких скоростях. Кроме того, технологии развиваются очень быстро, и возможно уже завтра оператор модернизирует ближайшую базовую станцию и она начнет оказывать услуги в 4G (LTE).

А для того, чтобы не пришлось менять или модернизировать оборудование на своей стороне, достаточно сразу установить двухдиапазонную антенну (3G/4G), и при запуске сети новая услуга у вас заработает автоматически.

Как настроить между собой комплект оборудования для доступа в интернет в загородном доме
Мобильный интернет выбирают еще и за возможность самостоятельного подключения и настройки оборудования – монтаж и запуск может выполнить каждый, даже не имея специальных навыков.

Специалист технической поддержки

Комплект оборудования для самостоятельной организации доступа в интернет на даче или в загородном доме, это возможность своими руками, с нуля организовать зону Wi-Fi, пользователям с любым уровнем подготовки. Все необходимое уже находится «в коробке», настроено и согласовано между собой в условиях завода, остается лишь установить оборудование и вставить сим-карту своего оператора с подходящим тарифом – модем совместим со всеми операторами, оказывающими услуги высокоскоростного доступа в интернет. Даже не зная точное направление на вышку, не проблема настроить антенну, благодаря встроенному дружественному интерфейсу роутера, используя компьютер или смартфон.

Кто был в лесу в этом году, знает, что мухоморов этой осенью столько, что можно вывозить грузовиками. Только толку от них никакого, ведь они же ядовиты. Как я ошибался… Оказывается некоторые грибники не берут съедобные грибы, а специально ходят только за мухоморами 🙂

С вами Станислав, канал Пикник на обочине. Наливайте чай и читайте до конца, такого в Википедии не напишут.

В этом году мухомор дал жару, такие поляны в лесу везде! Фото автора
Бизнес на мухоморах
Как-то раз, вернувшись домой из леса, решил «освежить» свои знания про один из самых красивых и ядовитых грибов — мухомор. Во время поиска попались мне на глаза любопытные объявления о продаже сушеных мухоморов.

Только посмотрите каковы красавцы? 🙂 Листайте дальше->
Меня сильно удивила цена этого сомнительного продукта — 1000-4000 руб. за 100 грамм, то есть 1 кг грибов будет стоить от десяти до сорока тысяч рублей! Чувствуете как крабы с черной икрой и стерлядью где-то нервно закурили в сторонке дрожащей клешней? 🙂 Зато выслать могут транспортной компанией в любую точку страны, к чему такой сервис?

Скрин объявления из авито №1. Листайте дальше->
Зачем покупают сушенные мухоморы?
Ради интереса позвонил по одному из объявлений. Оказалось их едят, но не для того, чтобы в последний раз в жизни насладиться вкусом деликатесного гриба…

Едят их с той же целью, ради которой употребляют алкоголь — для получения психических, вегетативных и неврологических расстройств. Надо сказать, что эта тема сейчас набирает популярность, раз количество объявлений о продаже сушеных грибов растет как количество грибов после дождя, да простит меня читатель за тавтологию 🙂

Напоминаю, что употребление в пишу любых грибов может привести к печальным последствиям, не говоря об несъедобных или условно несъедобных экземплярахОднажды в интернете я наткнулась на странное объявление: «Покупаем мухоморы. Дорого». Ну ничего себе! Всю жизнь их пинали, а оказывается, что золото под ногами было. Мухомор оказывается ценный лекарственный ресурс, который идет в том числе и на экспорт.

Поискала сколько платят за килограмм сушеных мухоморов, подняла челюсть с пола и решила, что этим летом точно надо попробовать этот необычный вид заработка.

скриншот автора с сайта Агросервер

Как раз в прошлом году мы с мужем ходили искать грибы в лес недалеко от деревни. Но нашли в нем одни мухоморы, да много так!

Итак, новый грибной сезон пошел, и я с собакой отправилась в лес. Набрала ведро и два больших пакета мухоморных шляпок (скупщикам нужны именно они, так как в шляпках больше действующих веществ).

Но мало набрать, надо же еще и засушить! А как же это сделать — у меня даже сушилки для овощей нет. Почитав способы сушки грибов решила попробовать два из них. Половину грибов я разложила на протвинях и включила духовку на минимум. Вторую половину я решила сушить естественным образом и разложила на верху кухонных шкафчиков и на котле в кочегарке. И стала ждать.

Грибы в духовке мухомор сушеный цена за килограмм долго и пропитали своим специфическим запахом всю квартиру. Он не то чтобы ужасный, но нанюхавшись его сутки, больше я на это не пойду. Тем не менее эта партия высохла. И оказалось, что весят сушеные грибы всего ничего! Из двух протвиней у меня получилось меньше 100 грамм сушеных шляпок.

А что касается остальных грибов — я их выкинула. Вне духовки они совершенно не сохли, и даже начали гнить. Запах тухлых мухоморов ни с чем не сравнится!

Еще один пример объявления о закупе мухоморов с сайта Агросервер. Скриншот автора

В итоге я свои грибы так никуда и не продала. Разве кто-то купит всего 100 грамм? Авторы объявлений килограммами и тоннами скупают грибы у сборщиков. Так и лежали год ядовитые шляпки в шкафу, а сегодня я увидела, что в них завелись жучки и выкинула.

Совсем от идеи обогатиться на мухоморах я не отказалась. Если вдруг обзаведусь сушильным шкафом, то снова попробую.

Несколько советов новичкам, кто как и я решил заработать на мухоморах:
Сразу думайте, как вы будете их сушить, делать это дома я крайне не рекомендую из-за запаха.
Когда собираете мухоморы — берите маленькие крепкие шляпки, большие все червивые и быстро тухнут.
Целые шляпки стоят дороже, старайтесь не сломать пока несете домой.
В некоторых объявлениях пишут, что температура при сушке не должна превышать 40-45 градусов и другие требования, рекомендую ознакомиться.
Сушеные грибы держите подальше от детей и животных.

Кроме того что купленные права не дают знаний и навыков, необходимых для умелого и безопасного вождения, их использование преследуется по закону. Из статьи вы узнаете, какую ответственность несет водитель за вождение с поддельными правами и о том, как инспекторы ГИБДД обнаруживают подделку.

Отучиться в автошколе, сдать экзамены в ГИБДД, получить права. Такой путь требует усилий, терпения и времени. Поэтому многих привлекает другой способ – покупка водительского удостоверения. Причем стоимость такой корочки ненамного выше той, которую надо заплатить за обучение, а нередко равна или даже меньше. Заманчиво, не так ли? Вот только фальшивое В/У легко распознается опытными сотрудниками дорожной полиции и может представлять серьезную опасность для других участников движения.

Ответственность за вождение с поддельными правами
Сдать на права непросто. Человеческий фактор со стороны сотрудников ГИБДД практически исключается. Теоретическая часть – компьютерная программа, которая не берет взяток, а в автомобилях экзаменаторов установлены видеорегистраторы и звукозаписывающая аппаратура.

Поэтому ни связи, ни деньги здесь не помогут, если нет соответствующих знаний и навыков. Зачастую именно это вызывает желание купить права. Также на покупку водительского удостоверения многих толкает череда неудачных попыток сдать на права и наивное предположение, что если поймают, ничего страшного не произойдет. Только последствия за езду с поддельными правами могут быть серьезными. Вплоть до уголовной ответственности согласно статье 327 УК РФ:

Штраф 80000 рублей или сумма среднемесячной зарплаты за 6 месяцев.
До 480 часов принудительных работ.
До 2 лет исправительных работ.
До 6 месяцев ареста.
Кроме этого, езда с поддельным В/У приравнивается к вождению без прав и согласно статье 12.7 КоАП дополнительно грозит следующими наказаниями:

штрафом до 5000-15000 рублей, если удостоверения никогда не было;
штрафом в 30000, арест на 15 суток или обязательные работы на 100-200 часов, если ранее лишали прав.
В случае ДТП наличие поддельного водительского удостоверения отягощает вину, и судья будет безжалостен. Поэтому, чтобы избежать риска, лучше честно отучиться в хорошей автошколе, оплатив учебу, а не сладкую жизнь очередного мошенника.

Еще запомните, что действительное водительское удостоверение купить невозможно. Даже если оно будет в базе – это дубликат («зеркалка») настоящих прав другого человека. С 2011 года фотографии владельцев удостоверений хранятся в базах наравне с другими данными. Поэтому достаточно сверить с ними фото подделки по запросу сотрудника, как обман раскроется. А иногда хватает проверки по паспорту, когда выясняется, что Ф.И.О. в нем не соответствует указанным в правах.

Поэтому не нужно портить себе жизнь, рискуя оказаться за решеткой или разориться на штрафах. Записывайтесь на курсы автошколы ТЕХНИКА. Результат гарантирован профессиональным подходом преподавателей к процессу обучения. И мысль: «Надоело пересдавать, лучше куплю» никогда не посещает голову наших выпускников, потому что они не стоят в очередях на пересдачу.

Как инспекторы ГИБДД выявляют подделку
С 2014 года выдаются купить ВУ с усиленной защитой от фальсификации. Важное изменение – фото водителя не наклеивается, а пропечатывается с одновременным нанесением защитных элементов на нем. Много скрытых знаков, рисунков, микротекста, которые видны под ультрафиолетом или инфракрасным излучением. Изменены некоторые голографические элементы.

Выданные до 2014 г права имеют меньшую степень защиты, поэтому чаще подделывают их. Хотя и там достаточно секретов, которые редко кому удается учесть. Внимательный инспектор заметит мелкие несоответствия и не успокоится, пока не убедится, что удостоверение настоящее.

Есть два вида поддельных прав:

Полная фальшивка – когда подделано все, начиная с бланка, заканчивая данными. Настоящая только фотография.
Частичная подделка – в подлинные права вносятся небольшие изменения: дата выдачи, срок действия, открытые категории, регион или фото в случае с дубликатом.
Качественно исполненный фальсификат непросто выявить при беглом осмотре, поэтому, если водитель с такими правами не вызывает подозрения у сотрудника, В/У более тщательно проверять не будут. Но любая плановая проверка ГИБДД, нарушение ПДД – это повод для инспектора внимательнее приглядеться к документу и пробить его по электронной базе. Если он отсутствует, оформлен на другого автолюбителя, недействителен, так как владелец их лишен, или они просрочены, права изымаются, машина отгоняется на штраф стоянку, а водителя ждет суд.

В интернете много предложений о покупке зеркальных прав. Фишка в том, что для проверки используется серия и номер документов, зарегистрированных на реальных водителей. Результат показывается в виде даты рождения, выдачи прав, срока действия, региона. Отсутствуют только данные владельца.

Дату рождения подбирают. А то, что документ выдан много месяцев/лет назад, объясняют внесением даты выдачи задним числом. В результате счастливый обладатель новеньких «настоящих» прав после первой серьезной проверки попадает на крупную сумму или лишается свободы.

Чтобы не ездить «как на иголках» и не вздрагивать при взмахе жезла инспектора ГИБДД, права надо не покупать, а получать на законных основаниях.

Кроме соблюдения закона будут сохранены жизни, здоровье людей, которые могли пострадать в результате опасного вождения водителя-неумехи, который даже не знает ПДД. А хорошее учебное заведение вы уже нашли. Записывайтесь на курсы автошколы ТЕХНИКА, чтобы стать умелыми, грамотными водителями под руководством опытных, внимательных наставников.

Бордюр — это элемент краевого оформления дорог, тротуаров, садовых и парковых дорожек и различных площадок. Бордюрный камень представляет собой параллелепипед, высота которого в 2 и более раз больше его ширины. Стандартная длина — до 1 000 мм, но возможно производство и более длинных изделий, а также камней криволинейной формы для обустройства закругленных участков автомагистралей, фонтанов цветников и др.

купить бордюр тротуарный — общая информация
Мы настолько привыкли к бордюрам, что чаще всего и не замечаем этот элемент наших дорог и тротуаров. Или поминаем «незлым, тихим словом», когда, не заметив перепада высот, спотыкаемся о бордюрный камень. А между тем, без этого важнейшего элемента невозможно представить себе качественное обустройство автодорог и тротуаров. И причин этому несколько. Во-первых, дорожный бордюр визуально разделяет проезжую часть и тротуар. Во-вторых, высокий бордюрный камень не позволяет автомобилям выехать на тротуар и совершить наезд на пешехода. Ну и самое главное: дорожный бордюр служит упором при укладке асфальта, тротуарной плитки, бетонной и гранитной брусчатки и других видов покрытий.

Именно поэтому основное требование, предъявляемое к дорожному бордюру — его прочностные характеристики, а уж потом — его внешний вид. В то же время в частном секторе, в коммунальном хозяйстве при обустройстве дорожек в парках, садах и других местах общественного пользования, где не предполагается большая нагрузка на покрытие, на первый план выходит эстетическая составляющая. Бордюр тротуарный, как правило, более изящный, он может быть окрашен в различные цвета. Для этого применяются специальные красители — пигменты.

Виды и основные типоразмеры бордюрного камня
Производятся бордюры методом вибролитья или вибропрессования из бетона высокого класса прочности. Они могут иметь как прямоугольную форму, так и криволинейную. Бордюрный камень дорожный имеет несколько стандартных размеров: БР 100.30.15, БР 100.30.18, БР 100.45.18. Бордюр тротуарный также имеет стандартные размеры: БР 50.20.6, БР 50.20.8, БР 100.20.8. Первая цифра означает длину изделия в сантиметрах, вторая — высоту, третья — ширину.

По внешнему виду бордюры разделяются на одно- и двухсторонние. Первые применяются там, где одна сторона покрытия будет выше другой: например, на стыке подходящего вплотную к дороге тротуара, для обустройства островков безопасности и в других случаях. Двусторонний бордюр тротуарный применяется для визуального разделения поверхностей одинаковой или примерно одинаковой высоты: например, тротуара и газона.

Принцип ответственности за причиненный вред такой: компенсацию платит тот, в результате затопление квартиры в результате тушения пожара исковые требования или бездействия кого причинен вред. Вред должен возникнуть в результате действий или бездействия, а не просто потому, что у квартиры есть владелец, — это важно. Если собственник квартиры докажет, что пожар возник не по его вине, он освобождается от ответственности.

Так как ваш сосед погиб при пожаре, нужно ориентироваться на заключение МЧС о причинах пожара. А там могут быть совершенно разные ситуации.

ст. 1064 ГК РФ

Приказ МЧС об организации и производстве судебных экспертиз

Если в пожаре виноват собственник — например, потому, что неосторожно обращался с огнем, — то, безусловно, компенсировать вред должен он или его наследники, если они примут наследство. Подробнее об этом расскажу дальше.

Но случается так, что в доме бывают посторонние лица и пожар возникает по их вине. Например, виноваты рабочие, которые делали ремонт. Тогда ответственность за вред несут уже они, а не погибший хозяин квартиры.

Бывает, что пожар возникает вообще без активных действий собственника или других людей. Тогда определить виновного становится сложнее.

/dom-sgorel/
Соседи сожгли мой дачный дом
С одной стороны, собственник жилого помещения несет бремя его содержания. Хозяева квартиры обязаны содержать квартиру в надлежащем состоянии, учитывать интересы соседей и ответственно относиться к общему имуществу. И по закону о пожарной безопасности ответственность за нарушение ее требований тоже несут собственники.

Но не всегда пожар возникает именно потому, что собственники нарушили правила пожарной безопасности или содержания имущества. Да, если квартира загорелась, например, из-за неисправной проводки, то отвечает собственник. Но если загорелся квартирный щиток или произошло замыкание из-за скачка напряжения — виновата управляющая компания, так как это она отвечает за общедомовое имущество и за качество услуг.

ст. 210 ГК РФ

п. 3 ст. 30 ЖК РФ

ст. 38 ФЗ о пожарной безопасности

Верховный суд уже пояснял, что перед судом нужно выяснить, кто именно виновен в пожаре. В вашем случае это важный вопрос.

Ответственность МЧС
Сотрудники пожарных расчетов МЧС действительно не обязаны компенсировать вред имуществу, который они причинили, когда тушили пожар или ликвидировали последствия катастрофы.

Но надо отметить, что это хоть и не ваш случай, но отсутствие личной ответственности не означает, что МЧС как организацию нельзя привлечь к ответственности за свои действия, если они, например, были ошибочны. Представим, что пожарные ошиблись и при тушении пожара сломали дверь не в ту квартиру. Такой вред должны возместить за счет средств МЧС.

ст. 22 ФЗ о пожарной безопасности

ст. 16.1 ГК РФ

Кто ответит за погибшего виновника пожара
Если все же установят, что виновник пожара — погибший хозяин квартиры, то теоретически привлечь к ответственности можно будет его наследников, если они примут наследство покойного. Но и тут все не так просто. Да, наследники отвечают по долгам наследодателя. Но долг — это слова. Так как еще нет решения суда о взыскании в вашу пользу компенсации, нет и долга как конкретной суммы. Поэтому наследники не отвечают перед вами сразу, автоматически.

Что делать? 05.02.19
Как вступить в наследство по завещанию, как его принять?

Вам нужно будет дождаться, когда наследники примут наследство, а потом обратиться к ним с иском о компенсации вреда. Другой вариант: еще до принятия наследства иск можно предъявить к исполнителю завещания, если вы его знаете, или к наследственному имуществу. В этом случае суд начнет производство и приостановит до принятия наследства. Когда наследство примут, суд возобновит рассмотрение дела и примет решение.

п. 3 ст. 1175 ГК РФ

Но иск к наследственному имуществу — это очень сложная конструкция, которая на практике встречается редко. Поскольку там много профессиональных нюансов, например особый состав требований, такой иск может составить только грамотный юрист. Самостоятельно это сделать будет проблематично.

С другой стороны, такой иск позволяет решить некоторые проблемы: например, узнать, кто вообще наследники и когда они примут наследство. Если вы самостоятельно попытаетесь узнать эту информацию у нотариуса, он не обязан будет сообщать ее: это тайна. А вот сообщить суду будет обязан. Поэтому суд привлекает нотариуса. Когда наследники объявятся, нотариус обязан будет уведомить об этом суд.

Если наследников нет
В случае, если не будет завещания, не будет наследников по закону или все наследники откажутся от наследства, квартира перейдет в собственность города или муниципального образования как выморочное имущество.

ст. 1151 ГК РФ

Российская Федерация, ее субъекты и муниципальные образования — это тоже наследники, которые могут отвечать за имущественный вред, причиненный наследодателем. Об этом говорит и Верховный суд. К кому нужно будет подавать иск о возмещении вреда, будет зависеть от того, кто унаследовал имущество. Если Российская Федерация — к Росимуществу, если город — к территориальному управлению Росимущества и дополнительно привлекать город (муниципальное образование) как самостоятельное лицо.

Но в целом с выморочным имуществом все очень сложно. Процедура наследования занимает длительное время, часто такие брошенные квартиры пытаются увести незаконными методами и так далее. Поэтому все это требует долгих лет и хорошего юриста. Впрочем, если все же возникнут наследники выморочного имущества, у вас будет три года на предъявление иска.

/kvartira-v-nasledstvo/
Мошенники воруют квартиры у покойников
Что делать вам
Вы можете подать иск к наследственному имуществу. Если найдутся наследники и они решат вступить в наследство, вы сможете отсудить компенсацию у них. Если они решат не вступать в наследство, чтобы не платить компенсацию, придется ждать дальше. Тогда есть шанс получить эту компенсацию с государства. Но надо понимать, что на юриста и иск придется потратиться сейчас, а компенсацию можно не получить никогда.

Соотнесите расходы на суд и ваши непосредственные убытки. Возможно, проще будет подождать появления наследников, а если их не будет — не тратить деньги, которые и так нужны на ремонт.

В Интернете все больше привлекательных объявлений о такой услуге как приобретение водительского купить права на трактортракториста-машиниста мез прохождения обучения и сдачи экзаменов в Гостехнадзоре. Это напоминает советские времена, когда за 200-300 рублей (примерно две месячные зарплаты рядового инженера или три квалифицированного механизатора на сельской МТС) предлагалось приобрести права на автомобиль. Сегодня такое не прокатит: все они числятся в единой базе ГИБДД, и проверить их подлинность дело минуты. А что с тракторными правами?

Посты от имени преставительных (судя по сайтам) фирм полны оптимизма: дескать, трактористов не проверяют, а если все-таки остановит Гоавтоинспекция, то она никакого отношения к выдаче «тракторных» удостоверений отношения не имеет — другое ведомство. На самом деле между ведомствами с некоторых пор налажена хорошая связь.

На вопрос, а как с такой «ксивой» устроиться на работу в солидной строительной или дорожной организации, где проверка будет проведена по определению, бизнесмены от тракторных дел или не отвечают, или на голубом глазу заверяют, что права от них оформлены по закону, и любая проверка подтвердит легитимность «корочки». А что касается взаимоотношений Госавтоинспекции и Гостехнадзора, то

Судя по списку документов, запрашиваемых аферистами, выглядит все презентабельно. Требуются: ксерокопия паспорта, медицинская справка, три фотографии и даже квитанция об оплате госпошлины. Если медицинское освидетельствование проходить лень или на то есть причины особого свойства (скажем, фигурирование в базе наркодиспансера), то клерки фирмы организуют медсправку без участия соискателя на права, как и обучение на трактор.

Административный кодекс не спасет

В некоторых фирмах уверяют, что подлинность прав (с печатями, водяными знаками, особыми отметками) гарантирована уже тем, что оплата за услуги производится после проверки документа самим клиентом. Однако настораживает то, что местонахождения офиса на сайте, как правило, не указывается. Только телефон и e-mail, чтобы договориться о свидании. Принесет права и заберет деньги курьер.

Что касается стоимости, то купить права на трактор без обучения и сдачи экзаменов предлагается за сумму от 20 тыс. руб. и выше — в зависимости от категории. Но перед покупкой следует освежить в памяти законодательство. А если освежать нечего, то ознакомиться со ст. 327 — нет, не Кодекса об административных нарушениях, а УК РФ. В лучшем случае (использование фальшивки без злого умысла) грозит штраф до 80 тыс. руб., или принудительные работы, или условный срок до двух лет. Так что официальный путь к получению прав стоит дешевле, и не факт, что он окажется длинее незаконного.

Кроме того что где купить права не дают знаний и навыков, необходимых для умелого и безопасного вождения, их использование преследуется по закону. Из статьи вы узнаете, какую ответственность несет водитель за вождение с поддельными правами и о том, как инспекторы ГИБДД обнаруживают подделку.

Отучиться в автошколе, сдать экзамены в ГИБДД, получить права. Такой путь требует усилий, терпения и времени. Поэтому многих привлекает другой способ – покупка водительского удостоверения. Причем стоимость такой корочки ненамного выше той, которую надо заплатить за обучение, а нередко равна или даже меньше. Заманчиво, не так ли? Вот только фальшивое В/У легко распознается опытными сотрудниками дорожной полиции и может представлять серьезную опасность для других участников движения.

Ответственность за вождение с поддельными правами
Сдать на права непросто. Человеческий фактор со стороны сотрудников ГИБДД практически исключается. Теоретическая часть – компьютерная программа, которая не берет взяток, а в автомобилях экзаменаторов установлены видеорегистраторы и звукозаписывающая аппаратура.

Поэтому ни связи, ни деньги здесь не помогут, если нет соответствующих знаний и навыков. Зачастую именно это вызывает желание купить права. Также на покупку водительского удостоверения многих толкает череда неудачных попыток сдать на права и наивное предположение, что если поймают, ничего страшного не произойдет. Только последствия за езду с поддельными правами могут быть серьезными. Вплоть до уголовной ответственности согласно статье 327 УК РФ:

Штраф 80000 рублей или сумма среднемесячной зарплаты за 6 месяцев.
До 480 часов принудительных работ.
До 2 лет исправительных работ.
До 6 месяцев ареста.
Кроме этого, езда с поддельным В/У приравнивается к вождению без прав и согласно статье 12.7 КоАП дополнительно грозит следующими наказаниями:

штрафом до 5000-15000 рублей, если удостоверения никогда не было;
штрафом в 30000, арест на 15 суток или обязательные работы на 100-200 часов, если ранее лишали прав.
В случае ДТП наличие поддельного водительского удостоверения отягощает вину, и судья будет безжалостен. Поэтому, чтобы избежать риска, лучше честно отучиться в хорошей автошколе, оплатив учебу, а не сладкую жизнь очередного мошенника.

Еще запомните, что действительное водительское удостоверение купить невозможно. Даже если оно будет в базе – это дубликат («зеркалка») настоящих прав другого человека. С 2011 года фотографии владельцев удостоверений хранятся в базах наравне с другими данными. Поэтому достаточно сверить с ними фото подделки по запросу сотрудника, как обман раскроется. А иногда хватает проверки по паспорту, когда выясняется, что Ф.И.О. в нем не соответствует указанным в правах.

Поэтому не нужно портить себе жизнь, рискуя оказаться за решеткой или разориться на штрафах. Записывайтесь на курсы автошколы ТЕХНИКА. Результат гарантирован профессиональным подходом преподавателей к процессу обучения. И мысль: «Надоело пересдавать, лучше куплю» никогда не посещает голову наших выпускников, потому что они не стоят в очередях на пересдачу.

Как инспекторы ГИБДД выявляют подделку
С 2014 года выдаются В/У с усиленной защитой от фальсификации. Важное изменение – фото водителя не наклеивается, а пропечатывается с одновременным нанесением защитных элементов на нем. Много скрытых знаков, рисунков, микротекста, которые видны под ультрафиолетом или инфракрасным излучением. Изменены некоторые голографические элементы.

Выданные до 2014 г права имеют меньшую степень защиты, поэтому чаще подделывают их. Хотя и там достаточно секретов, которые редко кому удается учесть. Внимательный инспектор заметит мелкие несоответствия и не успокоится, пока не убедится, что удостоверение настоящее.

Есть два вида поддельных прав:

Полная фальшивка – когда подделано все, начиная с бланка, заканчивая данными. Настоящая только фотография.
Частичная подделка – в подлинные права вносятся небольшие изменения: дата выдачи, срок действия, открытые категории, регион или фото в случае с дубликатом.
Качественно исполненный фальсификат непросто выявить при беглом осмотре, поэтому, если водитель с такими правами не вызывает подозрения у сотрудника, В/У более тщательно проверять не будут. Но любая плановая проверка ГИБДД, нарушение ПДД – это повод для инспектора внимательнее приглядеться к документу и пробить его по электронной базе. Если он отсутствует, оформлен на другого автолюбителя, недействителен, так как владелец их лишен, или они просрочены, права изымаются, машина отгоняется на штраф стоянку, а водителя ждет суд.

В интернете много предложений о покупке зеркальных прав. Фишка в том, что для проверки используется серия и номер документов, зарегистрированных на реальных водителей. Результат показывается в виде даты рождения, выдачи прав, срока действия, региона. Отсутствуют только данные владельца.

Дату рождения подбирают. А то, что документ выдан много месяцев/лет назад, объясняют внесением даты выдачи задним числом. В результате счастливый обладатель новеньких «настоящих» прав после первой серьезной проверки попадает на крупную сумму или лишается свободы.

Чтобы не ездить «как на иголках» и не вздрагивать при взмахе жезла инспектора ГИБДД, права надо не покупать, а получать на законных основаниях.

Кроме соблюдения закона будут сохранены жизни, здоровье людей, которые могли пострадать в результате опасного вождения водителя-неумехи, который даже не знает ПДД. А хорошее учебное заведение вы уже нашли. Записывайтесь на курсы автошколы ТЕХНИКА, чтобы стать умелыми, грамотными водителями под руководством опытных, внимательных наставников.

Приказ МЧС России от 1 июня 2021 г. № 356 «Об утверждении Правил аттестации на право права гимсмаломерными судами, используемыми в некоммерческих целях»
18 октября 2021
В соответствии с пунктом 7 Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 г. № 8351, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Правила аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях.

2. Признать утратившим силу приказ МЧС России от 27 мая 2014 г. № 262 «Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 августа 2014 г., регистрационный № 33667).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2022 г.

Министр Е.Н. Зиничев
Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 октября 2021 г.

Регистрационный № 65430

——————————

1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 52, ст. 5499; 2013, № , ст. 4123.

——————————

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом МЧС России
от 01.06.2021 № 356

Правила аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях
I. Общие положения
1. Аттестация на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях (далее — аттестация, маломерные суда соответственно), предусматривает систему мероприятий, направленных на определение способности безопасно управлять маломерными судами.

2. Аттестация осуществляется в отношении физического лица по его заявлению (далее — заявитель).

3. Аттестация проводится в наделенных соответствующими полномочиями структурных подразделениях Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее — подразделение ГИМС МЧС России).

4. По результатам аттестации может быть предоставлено право управления:

а) маломерными судами типа:

маломерное моторное судно;

маломерное парусное судно;

маломерное парусно-моторное судно;

маломерное судно на воздушной подушке;

маломерное судно особой конструкции (специфические конструктивные признаки которого обеспечивают альтернативные способы его динамического перемещения);

беспалубное маломерное судно с тяговым двигателем, оснащенным водометом, спроектированное для управления им сидя, стоя или на коленях с расположением людей друг за другом непосредственно на корпусе, а не внутри него (далее — гидроцикл);

б) в районах плавания:

внутренние воды Российской Федерации, на которые требования Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации1 не распространяются (далее — внутренние воды);

внутренние воды Российской Федерации, где судоходство организовано в соответствии с требованиями Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — внутренние водные пути Российской Федерации);

внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.

5. В зависимости от сведений, представленных заявителем, и в соответствии с итогами аттестации устанавливаются разрешенные для управления заявителем тип (типы) маломерного судна и район (районы) плавания.

6. Документом, удостоверяющим право его владельца управлять в указанном районе (районах) плавания маломерным судном указанного типа, является удостоверение на право управления маломерным судном (далее — удостоверение).

II. Организация деятельности аттестационных комиссий на право управления маломерным судном
7. Мероприятия, направленные на определение способности заявителей безопасно управлять маломерными судами, проводятся аттестационными комиссиями на право управления маломерными судами (далее — аттестационные комиссии).

8. В своей деятельности аттестационные комиссии руководствуются настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в сфере пользования маломерными судами.

9. В зависимости от специфики и уровня подготовки членов аттестационной комиссии, а также имеющегося в подразделении ГИМС МЧС России оборудования, необходимого для проведения аттестации по различным типу (типам) маломерных судов и району (районам) плавания, главные управления МЧС России по субъектам Российской Федерации ежегодно до 25 декабря определяют подразделения ГИМС МЧС России для проведения аттестации по конкретным типам маломерных судов и районам плавания.

10. Аттестационные комиссии формируются на постоянной основе ежегодно до 25 декабря приказом начальника главного управления МЧС России по субъекту Российской Федерации по представлению главного государственного инспектора по маломерным судам субъекта Российской Федерации.

11. В состав аттестационной комиссии включается не менее 5 человек. Аттестационная комиссия состоит из председателя аттестационной комиссии, заместителя председателя аттестационной комиссии и членов аттестационной комиссии.

12. Председателем аттестационной комиссии назначается руководитель (начальник) подразделения ГИМС МЧС России.

Председатель аттестационной комиссии организует работу аттестационной комиссии, руководит проведением аттестации.

13. В случае отсутствия председателя аттестационной комиссии его обязанности выполняет заместитель председателя аттестационной комиссии.

14. В аттестационную комиссию включаются:

а) государственные инспекторы по маломерным судам подразделения ГИМС МЧС России (далее — инспекторы), имеющие удостоверение на управление разрешенными типами маломерных судов и в соответствующих районах плавания, указанных в пункте 4 настоящих Правил;

б) представители общественных организаций, деятельность которых связана с пользованием маломерными судами (по согласованию);

в) внештатные общественные инспекторы ГИМС МЧС России2 (по согласованию);

г) специалисты морского или (и) водного транспорта с опытом управления маломерными судами, имеющие профессиональное образование, соответствующее тематике проверяемых вопросов (далее — специалисты морского или (и) водного транспорта) (по согласованию).

15. Включение представителей общественных организаций, деятельность которых связана с пользованием маломерными судами, внештатных общественных инспекторов, специалистов морского или (и) водного транспорта допускается в количестве не более одной трети от общего состава аттестационной комиссии.

16. В случае включения в состав аттестационной комиссии преподавателей организации, осуществляющей подготовку граждан для управления маломерными судами, указанные преподаватели не принимают участия в аттестации лиц, которых они обучали.

III. Проведение аттестации
17. Аттестация проводится в следующей последовательности:

а) проверка документов заявителя, необходимых для проведения аттестации по заявленным типу (типам) маломерного судна и району (районам) плавания (далее — документы);

б) проверка теоретических знаний заявителя по заявленным типу (типам) маломерного судна и району (районам) плавания (далее — проверка теоретических знаний);

в) проверка навыков практического управления маломерным судном заявленного типа (типов) в заявленном районе (районах) плавания (далее — проверка практических навыков).

18. Аттестация для управления маломерным судном в районе ином, чем разрешенный ранее согласно удостоверению, включает проверку документов и проверку теоретических знаний по заявленному району (районам) плавания. Проверка практических навыков заявителя в этом случае не проводится.

19. Заявитель допускается к проверке практических навыков в течение последующих шести месяцев со дня прохождения проверки теоретических знаний. По истечении указанного срока аттестация проводится заново.

20. Выдача (направление) удостоверения взамен ранее выданного (направленного) производится без проверки теоретических знаний и практических навыков заявителя в следующих случаях:

а) при замене удостоверения в связи с истечением срока его действия;

б) при замене удостоверения в связи с переменой фамилии, имени, отчества заявителя;

в) при замене удостоверения в связи с утерей или приходом в негодность.

21. Заявитель может обратиться в подразделение ГИМС МЧС России с заявлением о замене удостоверения в связи с истечением срока его действия в срок, не превышающий один месяц до наступления даты истечения срока действия ранее выданного удостоверения.

IV. Организация проверки теоретических знаний
22. Проверка теоретических знаний заявителя осуществляется по вопросам, сформированным автоматизированной системой (аппаратно-программным комплексом), исходя из тематики проверки теоретических знаний при аттестации на право управления маломерными судами (далее — экзаменационные вопросы), и состоящим из следующих тематических блоков:

а) по типам маломерных судов:

моторное судно;

парусное судно;

гидроцикл;

судно особой конструкции;

б) по районам плавания:

внутренние воды;

внутренние водные пути Российской Федерации;

внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.

Тематика проверки теоретических знаний приведена в приложении № 1 к настоящим Правилам.

23. При проверке теоретических знаний заявитель отвечает:

а) на 35 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по всем тематическим блокам);

б) не менее чем на 30 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по 3-6 тематическим блокам);

в) не менее чем на 25 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по 2 тематическим блокам);

г) не менее чем на 10 вопросов из тематического блока по заявленному району (районам) плавания (в случае проверки теоретических знаний в районе ином, чем разрешенный ранее согласно удостоверению);

д) не менее чем на 15 вопросов из тематического блока по заявленному типу (типам) маломерного судна (в случае проверки теоретических знаний при аттестации для управления маломерным судном иного типа, чем разрешенный ранее согласно удостоверению).

24. Экзаменационные вопросы формируются из расчета не менее 10 вопросов по заявленному району плавания и не менее 15 вопросов по заявленному типу маломерного судна.

При аттестации на право управления парусно-моторным маломерным судном экзаменационные вопросы формируются по тематическим блокам «моторное судно» и «парусное судно».

При аттестации на право управления судном на воздушной подушке экзаменационные вопросы формируются по тематическому блоку «судно особой конструкции».

Каждый вопрос выбирается случайным образом автоматизированной системой (аппаратно-программным комплексом) из соответствующего тематического блока.

На каждый вопрос приводятся варианты ответов, один из которых правильный.

25. Если при ответе на экзаменационные вопросы в соответствии с подпунктами «г» и «д» пункта 23 настоящих Правил заявитель допустил одну ошибку, ему предоставляется возможность ответить на 3 дополнительных вопроса.

26. Проверка теоретических знаний заявителя предусматривает:

ответ на 35 экзаменационных вопросов — в срок, не превышающий 45 минут;

ответ на 25 — 30 экзаменационных вопросов — в срок, не превышающий 40 минут;

ответ на 15 экзаменационных вопросов — в срок, не превышающий 20 минут;

ответ на 10 экзаменационных вопросов — в срок, не превышающий 15 минут;

ответ на 3 дополнительных вопроса одного тематического блока (в случаях, предусмотренных пунктом 25 настоящих Правил) — в срок, не превышающий 5 минут.

27. Проверка теоретических знаний проводится с использованием технических средств контроля и автоматизированной системы (аппаратно-программного комплекса) на основе комплекта экзаменационных вопросов.

Перечень экзаменационных вопросов и ответов на них размещается на официальном сайте МЧС России и его территориальных органов в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

28. Автоматизированная система (аппаратно-программный комплекс) для проведения проверки теоретических знаний должна обеспечивать:

а) проведение в автоматизированном режиме проверки теоретических знаний на основе комплекта экзаменационных вопросов;

б) обработку результатов проверки теоретических знаний с выставлением заявителю итоговой оценки и их оформление без участия экзаменатора;

в) хронометраж времени проведения проверки теоретических знаний;

г) формирование и хранение результатов проверки теоретических знаний каждого заявителя;

д) защиту от несанкционированного доступа к установленному программному обеспечению.

29. В помещении, предназначенном для проверки теоретических знаний, не допускается использование информационных материалов, литературы или технических средств, способствующих выбору заявителем правильных ответов.

Наглядные пособия, стенды, плакаты, которые могут быть использованы при проведении проверки теоретических знаний, закрываются для просмотра.

30. Результат проверки теоретических знаний считается положительным, если заявитель получил итоговую оценку «зачтено». Результат проверки теоретических знаний считается неудовлетворительным, если заявитель получил итоговую оценку «не зачтено» (рекомендуемый образец экзаменационного листа проверки теоретических знаний на право управления маломерным судном приведен в приложении № 2 к настоящим Правилам).

31. Итоговая оценка «зачтено» выставляется, если заявитель в отведенное время:

ответил правильно на 32 и более из 35 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на 28 и более из 30 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на 24 и более из 25 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на все дополнительные вопросы одного тематического блока (в случаях, предусмотренных пунктом 25 настоящих Правил).

32. В иных случаях, а также если заявитель пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц, выставляется итоговая оценка «не зачтено».

33. Заявитель, показавший неудовлетворительный результат по результатам проверки теоретических знаний, не допускается к проверке практических навыков. Повторная проверка теоретических знаний назначается не ранее чем через 7 календарных дней со дня проведения проверки теоретических знаний.

Заявитель имеет право на повторное прохождение проверки теоретических знаний не более двух раз, после чего аттестация проводится заново.

V. Организация проверки практических навыков
34. Проверка практических навыков проводится членом комиссии, имеющим удостоверение на управление разрешенными типами (типом) маломерных судов и районами (районом) плавания, соответствующими заявленным типам маломерных судов и в соответствующих районах плавания, указанных в пункте 4 настоящих Правил.

35. Проведение проверки практических навыков осуществляется на маломерных судах заявленных типов. Тематика проверки практических навыков приведена в приложении № 3 к настоящим Правилам (далее — Тематика проверки).

При аттестации на право управления парусно-моторным маломерным судном практические навыки проверяются по блокам Тематики проверки на маломерное моторное судно и парусное судно.

При аттестации на право управления маломерным судном на воздушной подушке и маломерным судном особой конструкции практические навыки проверяются по блоку Тематики проверки на маломерное моторное судно.

36. Результат проверки практических навыков считается положительным, если заявитель получил итоговую оценку «зачтено». Результат проверки практических навыков считается неудовлетворительным, если заявитель получил итоговую оценку «не зачтено».

37. Проведение проверки практических навыков по районам плавания, указанным в абзацах втором и третьем подпункта «б» пункта 4 настоящих Правил, прекращается и выставляется итоговая оценка «не зачтено», если заявитель:

а) нарушил правила маневрирования, в том числе при расхождении с другим судном;

б) не распознал и не истолковал навигационные знаки, нарушил имеющиеся ограничения скорости;

в) не выполнил маневр «человек за бортом»;

г) не учитывал особенностей управления, связанных с типом движителей заявленного для аттестации типа судна, его скоростные и инерционные характеристики, а также дрейфа и течения, создающих угрозу навала при подходе к причалу и отходе от него;

д) совершал действия, создающие угрозу обрыва якорной цепи или якорного каната, либо не обеспечивающие удержания судна в районе намеченной стоянки, при постановке на якорь или съемке с якоря (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

е) выбрал курс, приводящий к столкновению, при определении опасных целей визуально, с использованием установленных на судне компаса, радиолокатора (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

ж) снятые компасные пеленги на ориентиры превышают 5 градусов (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

з) определил место судна с нанесением обсервации на карту с превышением одной мили (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

и) не рассчитал курс, несвоевременно выполнял его корректуры, повлекшие отклонение направления движения мимо назначенного района (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

к) не передал или не получил информацию, связанную с безопасностью мореплавания, с использованием имеющихся на судне радиостанций (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации).

38. Заявитель, показавший неудовлетворительный результат при проверке практических навыков, допускается к повторной проверке не ранее чем через 7 календарных дней со дня проведения проверки практических навыков.

Заявитель имеет право на повторное прохождение проверки практических навыков не более 2 раз, после чего аттестация проводится заново.